節能減排是當前汽車行業的重點。德國KSPG新引進的發動機氣門驅動系統、鋼活塞、循環空氣動推力閥、多通道氣門噴嘴，為汽車和發動機廠商提供了全新的技術選擇。KSPG集團旗下皮爾博格公司開發了多通道閥門噴嘴，可以降低有害物質的影響。在增壓柴油機上使用這種噴嘴可以達到最佳的吸氣溫度，從而改善燃燒，恢復微粒過濾器的原始狀態。公司研發的電動循環空氣動推力閥也成為增壓發動機的首選部件。該公司最近成功推出的廢氣門電動執行器新產品方案正在與發動機和渦輪增壓器制造商合作進行優化，以實現大規模生產。為了將可變氣門控制應用于柴油、商用車和天然氣發動機，KSPG開發了一種新型氣門控制系統“FlexValve”，其模塊化組件為現有發動機平臺提供了良好的集成和升級可能性！熬鶆颉睔忾T系統，純機械式，運行安全，摩擦小，為降低發動機油耗提供了巨大的潛力，提高了正點火發動機的啟動性能。
核聚變是兩個較輕的原子核聚合為一個較重的原子核，并釋放出能量的過程。自然界中最容易實現的聚變反應是氫的同位素氘與氚的聚變，這種反應在太陽上已經持續了50億年？煽睾司圩兯追Q人造太陽，因為太陽的原理就是核聚變反應。（核聚變反應主要借助氫同位素。核聚變不會產生核裂變所出現的長期和高水平的核輻射，不產生核廢料，當然也不產生溫室氣體，基本不污染環境）
人們認識熱核聚變是從氫彈爆炸開始的。
科學家們希望發明一種裝置，可以有效控制“氫彈爆炸”的過程，讓能量持續穩定的輸出。
可控核聚變技術簡單的說，就是利用物理原理，控制它的芯子與中子的偶發反應，以放射性元素的核反應為基礎，從而把可控的能量轉化為可利用的能源的技術。
它利用可控的核反應聚變，以達到節能減排的目的。核聚變技術可以把氫和氦的聚變產生的大量的能量，轉化為可利用的能源，這種能源是可再生的，不會造成污染。